2025 डस्टर कंपनी के सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो कुछ वैश्विक मॉडलों पर भी आधारित है। कंपनी का दावा है कि नया प्लेटफॉर्म हा
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2025 रेनॉल्ट डस्टर दक्षिण अफ्रीका में राइट हैंड ड्राइव फॉर्म में अनावरण किया गया है। दिलचस्प बात यह है कि यह वह संस्करण है जिसके भारत में भी आने की उम्मीद है। 2025 डस्टर को मार्च 2025 में दक्षिण अफ्रीका में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है और उम्मीद है कि एसयूवी को उसी समय भारत में भी लॉन्च किया जाएगा। 2025 रेनॉल्ट डस्टर का आरएचडी मॉडल एलएचडी संस्करण के समान है।
2025 डस्टर कंपनी के सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो कुछ वैश्विक मॉडलों पर भी आधारित है। कंपनी का दावा है कि नए प्लेटफॉर्म से यात्रियों के लिए जगह और सामान रखने की जगह बढ़ाने में मदद मिली है। भारतीय मॉडल के लिए, कीमतों को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए सीएमएफ-बी को भारी स्थानीयकृत किए जाने की उम्मीद है।
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2025 रेनॉल्ट डस्टर की लंबाई 4,340 मिमी है, जबकि व्हीलबेस 2,657 मिमी होगा। इसका मतलब यह है कि जहां मॉडल अपने पूर्ववर्ती की तुलना में लंबा है, वहीं व्हीलबेस पुराने मॉडल की तुलना में थोड़ा छोटा है। डिज़ाइन की बात करें तो 2025 रेनॉल्ट डस्टर में वाई-आकार के एलईडी डीआरएल, वर्टिकल एयर वेंट के साथ एक पुन: डिज़ाइन किया गया बम्पर और एकीकृत गोल फॉग लैंप मिलते हैं। पीछे की तरफ, इसमें वाई-आकार की टेललाइट्स और एक संशोधित बम्पर होगा।
इस बीच फीचर्स के मामले में, 2025 रेनॉल्ट डस्टर में 7 इंच का डिजिटल क्लस्टर और नया 10.1 इंच का सेंट्रल टचस्क्रीन है। इसमें वायरलेस Android Auto, Apple CarPlay, Arkamys 3D साउंड सिस्टम और रीयल-टाइम ट्रैफ़िक डेटा के साथ नेविगेशन है। इसके अलावा, डस्टर में क्रूज़ कंट्रोल, 18-इंच अलॉय व्हील, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, ऑल-4 डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर और 6-स्पीकर आर्कमिस 3डी साउंड सिस्टम भी मिलेगा।
2025 रेनॉल्ट डस्टर: अपेक्षित विशिष्टताएँ
वैश्विक बाजार में 2024 डस्टर में तीन इंजन विकल्प हैं। इसमें 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन है जो दो इलेक्ट्रिक मोटर और एक ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है। कुल पावर आउटपुट 140 बीएचपी है जबकि टॉर्क आउटपुट 148 एनएम है। रेनॉल्ट 24.5 किमी प्रति लीटर की ईंधन दक्षता का दावा कर रहा है। प्रस्ताव पर बैटरी पैक 1.2 kWh इकाई है जिसे ब्रेक रीजनरेशन का उपयोग करके चार्ज किया जा सकता है। इसके अलावा, इंजन हमेशा विद्युत शक्ति पर शुरू होता है।
इसके बाद 48V इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो मिलर साइकिल पर चलता है। जब कार स्टार्ट होती है या तेज होती है तो इलेक्ट्रिक मोटर दहन इंजन की मदद करती है और इससे औसत खपत को कम करने में भी मदद मिलती है।
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पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम 0.8 kWh बैटरी को चार्ज करता है। यह पावरट्रेन 4×2 और 4×4 वर्जन में 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। भारत में, रेनॉल्ट डस्टर को 48V इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन मिलने की संभावना है। दिलचस्प बात यह है कि दक्षिण अफ़्रीका मॉडल में 4X4 क्षमताएं भी हैं।
वैश्विक मॉडल में एलपीजी विकल्प भी मिलता है जो पेट्रोल पर भी चलता है। दो टैंक हैं, एक पेट्रोल के लिए जबकि दूसरा एलपीजी के लिए। दोनों की क्षमता 50 लीटर है। डैशबोर्ड पर एक बटन लगा है जो ईंधन के प्रकार को बदलता है।
यह देखना अभी बाकी है कि कौन सा इंजन विकल्प इसे भारतीय बाजार में लाएगा। 2025 रेनॉल्ट डस्टर कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में अन्य मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, होंडा तरक्की और दूसरे।
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प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 नवंबर 2024, 10:51 पूर्वाह्न IST