मैं कारों की बहुत सारी तस्वीरें लेता हूं। चाहे वह मेरी एक कार हो, शोरूम में एक कार हो, जिन शोज़ या मीट में मैं शामिल होता हूँ उनमें गाड़ियाँया और भी जब मैं किसी दूसरे शहर में होता हूं तो कारें. मुझमें एक जुनून सा है. हालाँकि, मैं बिल्कुल भी आश्वस्त नहीं हूँ अच्छा कारों की तस्वीरें लेते समय, क्योंकि मैं आमतौर पर वही पुराना शॉट लेता हूँ और अधिक रचनात्मक ढंग से सोचने के लिए संघर्ष करता हूँ।
जब एक डिजाइन-एलईडी इलेक्ट्रिक कार मुझे एक सप्ताह के लिए उधार दी गई, तो मैंने फैसला किया कि अब समय आ गया है कि मैं समस्या का समाधान करूं। मैंने काफी कुछ सीख लिया, लेकिन मुझे दी गई सलाह के चार प्रमुख अंशों ने सबसे बड़ा प्रभाव छोड़ा – और भविष्य में कारों की तस्वीरें लेने के मेरे तरीके को बदल देंगे।
अलग-अलग कार, एक जैसी तस्वीरें

जब कपरा बोर्न वीज़ेड आया तो यूके का मौसम अप्रत्याशित लग रहा था, और मुझे कहानी के साथ बहुत सारी तस्वीरों की आवश्यकता थी ईवी के साथ रहनाऔर मेरे कार की समीक्षामैं तुरंत कुछ “कैन में” लाने के लिए निकल पड़ा। मैंने इसका उपयोग करने का निर्णय लिया Xiaomi 14 अल्ट्रा चूँकि मैं अपने डीएसएलआर के बजाय एक फोन का कैमरा प्रदर्शित करना चाहता था, और विभिन्न टेलीफोटो ज़ूम का लचीलापन भी चाहता था, साथ ही ऐसा करने का मौका भी चाहता था। ध्रुवीकरण फ़िल्टर का उपयोग करें.
मैं अपने बाहर के दिन ली गई तस्वीरों से नाखुश नहीं हूं. मैं उन स्थानों को ढूंढने में कामयाब रहा, जिन्हें मैं वाहन की लाइनों और व्यक्तिगत विवरणों को दिखाने के लिए अच्छे स्थान मानता था। लेकिन मुझे अभी भी वही पुरानी समस्याएं आ रही हैं, जहां मैं कुछ स्थितियों या कोणों पर डिफ़ॉल्ट होता हूं। मैं कर सकता हूं देखना मैं जिन विवरणों की तस्वीरें लेना चाहता था और जिन कोणों के बारे में मैंने सोचा था कि वे काम कर सकते हैं, लेकिन मेरा मस्तिष्क देखने और करने के बीच के बिंदुओं को ठीक से जोड़ नहीं सका।

ऐसा नहीं है कि मैं ऐसी तस्वीरें लेने के बारे में नहीं सोच रहा था जो बॉर्न वीजेड को नए तरीके से प्रदर्शित करती हों; इससे भी बड़ी बात यह थी कि मैं समझ नहीं पा रहा था कि इसे कैसे किया जाए। मुझे बाद में पता चला कि मैं यह सोचकर अटक गया था कि फोटो लेने का एक “सही तरीका” है, और इसलिए मेरे दिमाग ने जो सोचा था वह “गलत” तस्वीरें थी, उसे खारिज कर रहा था।
मैं वास्तव में जाने बिना ही अपनी रचनात्मकता का गला घोंट रहा था। Xiaomi 14 Ultra की गैलरी बॉर्न VZ की तस्वीरों से भरी होने के साथ, मैं घर लौट आया और कुछ दिनों के लिए एक बैठक तय की ऑटोमोटिव फ़ोटोग्राफ़र क्रिस केय.
बुनियादी बातों को सही करना

काये लगभग पांच वर्षों से कारों की तस्वीरें खींच रहे हैं, और हालांकि वह खुद को शौकिया कहते हैं, यह उनके दैनिक काम का एक पहलू भी है, और तस्वीरें उसका इंस्टाग्राम मेरे पास वह “देखो” है जो मैं अक्सर चाहता हूँ कि मुझे मिल जाए। मैंने उनसे कारों की तस्वीरें खींचने के उनके दृष्टिकोण के बारे में पूछा।
“मैं अपने कैमरे का उपयोग किए बिना कार के चारों ओर घूमने के लिए कुछ समय निकालने की कोशिश करता हूं,” उन्होंने हमसे मिलने से पहले मुझसे कहा, “वास्तव में यह जानने और समझने के लिए कि डिजाइनर क्या हासिल करने की कोशिश कर रहे थे, बस कार की रेखाओं और डिजाइन की प्रशंसा करें। . मैं ‘मानक’ कोण – सामने का तीन-चौथाई, पीछे का तीन-चौथाई और पार्श्व दृश्य प्राप्त करके गर्म हो जाऊंगा – विवरणों और अधिक उन्नत कोणों में गहराई से जाने से पहले जो आप आमतौर पर नहीं देखते हैं। फोटोग्राफी की खूबसूरती इसी में है आप कुछ समझना. आप यह देखकर आश्चर्यचकित रह जाएंगे कि दो फ़ोटोग्राफ़र एक ही कार को एक ही स्थान पर कितने अलग-अलग तरीके से शूट करेंगे।

हमने कुछ बुनियादी बातों पर भी चर्चा की और फिर एक सलाह पर भी चर्चा की जो वह शुरुआती लोगों को देंगे।
उन्होंने कहा, “कारों की शूटिंग करते समय हमेशा एक सर्कुलर पोलराइजिंग फिल्टर (सीपीएल) का उपयोग करें।” “यह पेंटवर्क और विंडस्क्रीन में प्रतिबिंब और अवांछित चमक को कम करता है। जब मैंने फ़ोटोग्राफ़ी शुरू की, तो काश मैंने एक सीपीएल खरीदा होता, जैसे कि अपनी कुछ तस्वीरों को पीछे मुड़कर देखता हूँ, तो संरचना की दृष्टि से वे बुरी नहीं हैं, लेकिन बदसूरत चमक से प्रभाव कम हो जाता है।
मैं सही स्थान चुनने के महत्व के बारे में और भी जानना चाहता था।
“स्थान मेरे लिए हमेशा दिलचस्प होता है। कभी-कभी मेरा नियंत्रण होता है कि कार को कहां गोली मारी जाएगी, लेकिन अधिकतर नहीं। यदि मेरे पास चुनने की क्षमता है, तो मैं हमेशा इस बात पर विचार करता हूं कि मैं पृष्ठभूमि पर क्या प्रभाव डालना चाहता हूं? क्या मैं चाहता हूं कि यह सामान्य हो, क्या मैं चाहता हूं कि यह शॉट का एक अभिन्न हिस्सा हो, या परिदृश्य को कार के साथ टकराव के लिए एक टकराव पैदा करना चाहिए?
कपरा बॉर्न वीजेड को नई नजरों से देख रहा हूं

इन वर्षों में मैंने “बेहतर” फ़ोटो लेने के तरीके के बारे में बहुत कुछ पढ़ा है, और विशेषज्ञों के कई वीडियो देखे हैं जो इस बारे में बात कर रहे हैं कि आप मनचाहा शॉट कैसे लें, लेकिन सलाह कभी अटकी नहीं। मैं काये से हमारे पूर्व-सहमत स्थान, यूके के दक्षिण-पूर्व में फ़ार्नबोरो हवाई अड्डे के पास एक औद्योगिक क्षेत्र, में रविवार की सुबह मिला, यह समझने के लिए उत्सुक था कि क्या कुछ अधिक व्यावहारिक चीज़ का वांछित प्रभाव होगा।
वास्तव में कुछ तस्वीरें लेने का निर्णय लेने से पहले हमने कारों, बॉर्न वीजेड और तस्वीरें लेने की कला के बारे में बातचीत करने में कुछ समय बिताया। किसी भी चीज़ से अधिक, मैं यह देखना चाहता था कि काये ने मेरे साथ क्या अलग किया, और उसकी शैली और मेरी शैली में अंतर देखकर मुझे तुरंत आश्चर्य हुआ। अगले लगभग एक घंटे में, मुझे बेहतर समझ में आने लगा कि मेरा रचनात्मक मस्तिष्क कहां रुक गया है और मैं अपने द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों से मुक्त होने पर कैसे काम कर सकता हूं।

जब हमारा काम ख़त्म हो गया और मैं गाड़ी से घर जा रहा था, तो मैंने काये के साथ बिताए समय से सीखे गए मुख्य सबक के बारे में सोचा। हालाँकि हमारी बातचीत व्यापक थी, मेरे लिए चार मुख्य निष्कर्ष थे, जिनमें से दो वास्तव में मेरी समस्या का हिस्सा थे। जितना अधिक मैंने इसके बारे में सोचा, उतना ही अधिक मुझे पता चला कि मैंने पिछले कुछ वर्षों की तुलना में उन कुछ घंटों में अपनी तस्वीरों को संभावित रूप से बदलने के बारे में सीख लिया है।
चार पाठ

तुम्हें चलना होगा. काये को बॉर्न वीज़ेड की तस्वीरें लेते हुए देखकर तुरंत उस चीज़ पर प्रकाश पड़ा जो मैं नहीं करता, और वह है इधर-उधर घूमना। मैं न केवल बाएं से दाएं, करीब या दूर की बात कर रहा हूं, बल्कि ऊपर और नीचे की भी बात कर रहा हूं, और अगर मौका मिले तो चरम की भी बात कर रहा हूं। काये ने अपने कैमरे का उपयोग अपने ऊपर बाहें फैलाकर, लेंस ज़मीन पर रखकर और बीच-बीच में सभी विविधताओं में किया।
मैं छोटी-छोटी हरकतें करने और “चरम” कोणों या पोज़ के साथ पर्याप्त प्रयोग न करने के लिए पूरी तरह से दोषी हूं, लेकिन मैं देख सकता हूं कि यहीं कुछ विशेष शॉट्स हैं। काये ने मुझे याद दिलाया कि हम सभी आम तौर पर चीजों को मूल रूप से एक ही दृष्टिकोण से देखते हैं, इसलिए इससे अलग होने से दर्शक विषय को एक नए तरीके से देख सकता है। यह वह सलाह है जो मैंने पहले सुनी थी, लेकिन इसे क्रियान्वित होते देखकर वास्तव में इसके अर्थ के बारे में मेरी धारणा बदल गई।

पर्यावरण का उपयोग करें. मैंने लंबे समय से फ़्रेमिंग को समझने और उसके साथ प्रयोग करने की कोशिश की है, लेकिन चीजों को “सही” करने की मानसिकता से बाहर नहीं निकल सका। मैंने देखा कि काये ने बोर्न वीजेड का दरवाजा थोड़ा सा खोला और इसका उपयोग स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड के शॉट को फ्रेम करने के लिए किया। वह पीछे खड़ा हुआ और कार के अगले हिस्से को फ्रेम करने के लिए एक पेड़ के तने का इस्तेमाल किया और टेल लाइट के अपने शॉट में एक उज्ज्वल पृष्ठभूमि को शामिल करने के लिए नीचे भी उतर गया (उस आंदोलन का प्रदर्शन किया जिसका मैंने पहले वर्णन किया था)।
एक और चीज़ जो मैंने केवल देखने से सीखी वह यह कि काये कैसी दिखती थी आस-पास केवल विषय के बजाय पर विषय. इस तरह उन्होंने रंगीन पृष्ठभूमि देखी, एक इमारत की खिड़की में रेखाएँ देखीं, कैसे उन्होंने स्टीयरिंग व्हील की तस्वीर लेने के लिए कार की सीट में एक खाली जगह का उपयोग किया, और कैसे कार का दरवाज़ा खोलने से खिड़की में एक आकर्षक प्रतिबिंब बनता था। मैंने पाया कि मैं अपने दृष्टिकोण में बहुत कठोर और बहुत स्थिर था।

स्थान मायने रखता है, लेकिन उस तरह से नहीं जैसा आप सोचते हैं. हमने जो स्थान चुना वह बहुत अच्छा था, लेकिन यह अपनी समस्याओं के साथ आया, जैसे कुछ क्षेत्रों का उपयोग करने के लिए अप्रत्याशित रूप से अनुमति की आवश्यकता। सड़क की अव्यवस्था, खड़ी कारों और अनियंत्रित वातावरण में शूटिंग की वास्तविकता को खत्म करना भी बहुत कठिन था।
काये ने बताया कि कार को ऐसी सेटिंग में रखने से मदद मिली कि ऐसा न लगे कि हमने अभी-अभी पार्क किया है, या अगर हमें ऐसा करना है, तो पृष्ठभूमि ढूंढने का प्रयास करें जो शॉट में कुछ जोड़ता है। एक आदर्श दुनिया में, उसने ऐसे स्थान को प्राथमिकता दी जहाँ वह शारीरिक रूप से कार के चारों ओर अधिक घूम सके, जिससे कार की स्थिति बदलने की आवश्यकता कम से कम हो।

यह गलत और सही नहीं है. कार की तस्वीरें लेने के दौरान, मैंने “गलत” तरीके से तस्वीर लेने की अपनी मानसिकता को सामने लाया, और काये की प्रतिक्रिया मुझे आकस्मिक रूप से याद दिलाने की थी। है कोई सही या ग़लत नहीं. अगर फोटो काम करता है तो काम करता है. यदि ऐसा नहीं होता, तो कोई हानि नहीं है। मैं “सही” कोण या फ़्रेमिंग प्राप्त करने की कोशिश में इतना व्यस्त हो गया था कि मैंने प्रयोग करना बंद कर दिया था। कार की तस्वीर खींचने के काये के गतिशील, सक्रिय तरीके ने इस बिंदु को प्रभावित किया।
हम इतने भाग्यशाली हैं कि हमारे पास ऐसे फ़ोन हैं जो बिना किसी डिलीट की आवश्यकता के भारी मात्रा में तस्वीरें संग्रहीत कर सकते हैं। घर की ड्राइव पर, मुझे समझ में आया कि न केवल मुझे अधिक तस्वीरें लेनी चाहिए, बल्कि मुझे अधिक विविध कोणों और अलग-अलग स्थितियों में भी ऐसा करना चाहिए, एक शॉट बनाने और फ्रेम करने के लिए विषय और विषय के चारों ओर सब कुछ का उपयोग करना चाहिए। फिर, बस तस्वीरें लें। यह बहुत मूर्खतापूर्ण लगता है, लेकिन यह मेरी मानसिकता में एक महत्वपूर्ण मोड़ था।
यह सब व्यवहार में लाना
जब काये बॉर्न वीज़ेड की तस्वीर खींच रहा था, मैंने उसकी छाया ली, विशेष रूप से अपने स्वयं के, अलग-अलग शॉट्स की तलाश करने के बजाय उन शॉट्स का अनुकरण करने का प्रयास किया जो वह चुन रहा था। नृत्य सीखने की तरह ही, यह नई गतिविधियों को सीखने और उन्हें करने में सहज महसूस करने के बारे में था। मैं अपनी कार की फोटोग्राफी से एक दीवार से टकरा गया था, और मैं इस बारे में बहुत अधिक सोच रहा था कि सुधार कैसे किया जाए, जबकि वास्तव में मुझे ऐसा करने की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं थी।
मुझे बस इतना सोचना बंद करना था और बहुत कुछ देखना था। कैमरा नीचे करें, चारों ओर देखें, करीब आएं, एक कदम पीछे हटें और बिना किसी रोक-टोक के मौज-मस्ती करना शुरू करें। कारों की तस्वीरें खींचने के प्रति मेरा दृष्टिकोण बिल्कुल वैसा ही था: संयमित। काये की मदद से, मुझे पता चला कि मुझे अपनी लीक से बाहर निकलने के लिए खुद को आज़ाद करना था। यह सरल लगता है, लेकिन ऐसा तब नहीं होता जब आप यह नहीं समझते कि आप परेशानी में क्यों हैं। मुझे लगता है कि मैंने जो कुछ भी सीखा वह फोटोग्राफी के किसी भी रूप पर भी लागू होता है।
जब मैंने बाद में काये द्वारा मुझे भेजे गए फ़ोटो के चयन को देखा, तो तुलनात्मक रूप से मैं यह भी देख सका कि मैं अभी भी अपने शॉट्स में “बंद” कहाँ था, और उन्होंने मुझे दिखाया कि रचनात्मक रूप से मुक्त होने से पहले मुझे अभी भी बहुत कुछ सीखना बाकी है। फ़ोटोग्राफ़ी, कारों की तरह, मेरे लिए एक शौक है, और मैं कपरा बॉर्न वीजेड के साथ अपने समय से दूर आया और काये से मिला, उन दोनों की नए और पूरी तरह से अलग तरीकों से सराहना की।