2025 डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4, पैनिगेल V4 से प्रेरित होकर, हल्के ब्रेम्बो हाइप्योर ब्रेक, 6.9-इंच डिस्प्ले और एक शक्तिशाली डेस्मोसेडिसी Str का दावा करता है।
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डुकाटी 2025 का अनावरण किया है स्ट्रीटफाइटर V4 वैश्विक बाज़ार में. यह नये पर आधारित है पैनिगेल V4 जिसका खुलासा पहले हुआ था. S और स्टैंडर्ड दोनों वेरिएंट अब पैनिगेल V4 से डिज़ाइन प्रेरणा लेते हैं। यह मौजूदा स्ट्रीटफाइटर V4 की जगह लेगा और संभवत: अगले साल भारतीय बाजार में भी आ जाएगा।
2025 डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4 में किस इंजन का उपयोग किया गया है?
नई डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4 में डेस्मोसेडिसी स्ट्रैडेल इंजन का उपयोग किया गया है जो 13,500 आरपीएम पर 213 बीएचपी की अधिकतम पावर और 11,250 आरपीएम पर 119 एनएम के पीक टॉर्क आउटपुट के लिए ट्यून किया गया है। डुकाटी परफॉर्मेंस द्वारा अक्रापोविक रेसिंग एग्जॉस्ट का उपयोग करते समय, बिजली उत्पादन 225 बीएचपी तक बढ़ जाता है।
2025 डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4 पर हार्डवेयर क्या है?
चेसिस अब पैनिगेल V4 से ली गई है। पिछले मॉडल की तुलना में फ्रंट फ्रेम अब हल्का और सख्त है। निर्माता के अनुसार, इसमें दो तरफा डुकाटी हॉलो सिमेट्रिकल स्विंगआर्म है जो कर्षण को बेहतर बनाने में मदद करता है। स्ट्रीटफाइटर V4 S पर, DesmosediciGP से प्रेरित पांच टैंगेंशियल स्पोक वाले जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का वजन क्रमशः आगे और पीछे केवल 2.95 और 4.15 किलोग्राम है।
मोटरसाइकिल पर सस्पेंशन का काम तीसरी पीढ़ी के इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ओहलिन्स NIX/TTX सस्पेंशन द्वारा किया जाता है। इसके अलावा, पैनिगेल वी4 की तुलना में, सड़क पर अधिक आराम प्रदान करने के लिए रियर सस्पेंशन लिंक को प्रगतिशीलता में संशोधित किया गया है, जिसे “क्रूज़ डिटेक्शन” रणनीति के कारण और बढ़ाया गया है। बाद वाला निरंतर गति का पता लगाने पर सस्पेंशन को नरम कर देता है, जैसे कि मोटरवे स्थानान्तरण पर, सवार के आराम में उल्लेखनीय वृद्धि होती है।
स्ट्रीटफाइटर V4, नई डुकाटी पैनिगेल V4 के समान, ब्रेम्बो हाइप्योर फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स से सुसज्जित है। ये कैलीपर्स न केवल हल्के हैं – पिछले मॉडल के स्टाइलमा की तुलना में प्रति जोड़ी 60 ग्राम वजन कम करते हैं – बल्कि बेहतर प्रदर्शन भी प्रदान करते हैं। नए कैलीपर्स को ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी को अधिक कुशलता से नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है सवारीअधिक सुसंगत प्रदर्शन और परिणामस्वरूप, अधिक प्रभावशीलता के साथ आरएस।
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फिर एक नया 6.9 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी है जिसका आस्पेक्ट रेशियो 8:3 है। इंटरफ़ेस सड़क और ट्रैक के लिए अलग-अलग व्यूइंग मोड प्रदान करता है। यह टीपीएमएस मान, तात्कालिक टॉर्क और वितरित शक्ति, पार्श्व और अनुदैर्ध्य त्वरण मान, तात्कालिक झुकाव कोण और थ्रॉटल और ब्रेक पर कार्रवाई को भी दर्शाता है।
चेक आउट भारत में आने वाली बाइक्स.
प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 नवंबर 2024, 15:42 अपराह्न IST