- मर्सिडीज-बेंज इलेक्ट्रिक कारों के लिए बाहर जाने के बजाय बर्फ और हाइब्रिड पावरट्रेन पर जोर देना जारी रखेगा।
मर्सिडीज बेंज विश्व स्तर पर अग्रणी कार निर्माताओं में से एक है जो अपने पूरे उत्पाद पोर्टफोलियो के विद्युतीकरण के लिए संपन्न है। हालांकि, जर्मन लक्जरी कार ब्रांड के ऑल-इलेक्ट्रिक जाने के इरादे के बावजूद, मर्सिडीज-बेंज भी वी 8 और वी 12 जैसे बड़े आंतरिक दहन इंजनों के साथ जारी रखने के लिए तैयार है। अपने वार्षिक परिणाम सम्मेलन के दौरान, मर्सिडीज-बेंज ने रेखांकित किया है कि यह कैसे दुबला, तेज और मजबूत बनने का इरादा रखता है।
थ्री-पॉइंटेड स्टार ब्रांड ने एक व्यस्त एजेंडा को पेश किया है, यह खुलासा करते हुए कि इसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक संस्करणों को लॉन्च करना है सी-क्लास, गहनऔर ई क्लास मॉडल। इसके अलावा, कार निर्माता भी के लिए एक प्रमुख उन्नयन की योजना बना रहा है एस-क्लास। ब्रांड का प्रमुख मॉडल अपनी सबसे महत्वपूर्ण संपत्ति, एक V12 इंजन में से एक को बनाए रखेगा।
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जर्मन लक्जरी कार निर्माता ने आदरणीय V12 इंजन के लिए एक दीर्घकालिक प्रतिबद्धता कहा है। हालांकि, यह भी पता चला कि ब्रांड केवल चयनित बाजारों में 6.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ जारी रहेगा। यह इंगित करता है कि मर्सिडीज-बेंज उन बाजारों में V12 इंजन संचालित कारों को बेचना जारी रखेगा जहां उत्सर्जन नियमों में आराम है। मैमथ V12 इंजन मेबैक एस-क्लास S680 के हुड के नीचे काम करता है और वह एस-क्लास गार्ड को बख्तरबंद करता है। अलग से, इसका प्रदर्शन प्रभाग एएमजी यूटोपिया हाइपरकार के लिए पगानी को वी 12 मोटर की आपूर्ति करता है।
मर्सिडीज-बेंज परियोजनाएं जो प्लग-इन हाइब्रिड और ईवीएस 2027 तक इसकी कुल बिक्री का केवल 30 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार होंगी। अन्य 70 प्रतिशत बर्फ की कारें होंगी, जिनमें से कई 48V प्रौद्योगिकी के साथ हैं। इस वास्तविकता की जाँच से पता चलता है कि ओईएम अपने पिछले बिजली के लक्ष्यों के साथ अत्यधिक महत्वाकांक्षी था। 2030 की शुरुआत में, कंपनी ने विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक जाने का इरादा किया था जहां बाजार की स्थिति की अनुमति है। हालाँकि, जैसा कि अब नहीं हो रहा है, क्योंकि दुनिया अभी तक सभी इलेक्ट्रिक जाने के लिए तैयार नहीं है, कंपनी V12 और V8 इंजनों के साथ जारी रहेगी।
मर्सिडीज-बेंज ऑडी और बीएमडब्ल्यू का अनुसरण नहीं करेगा
उसी समय जब अन्य जर्मन लक्जरी कार निर्माता पसंद करते हैं बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन एजीस्वामित्व वाली ऑडी इलेक्ट्रिक या विद्युतीकृत पावरट्रेन के पक्ष में अपने बड़े दहन इंजनों को मारने के मार्ग का अनुसरण कर रहे हैं, मर्सिडीज-बेंज उनका अनुसरण करने के लिए तैयार नहीं है। मर्सिडीज-बेंज जर्मन लक्जरी तिकड़ी का एकमात्र ब्रांड है जो अपने पोर्टफोलियो में V12 पावर मिल को बनाए रखता है। बीएमडब्ल्यू ने 2022 में पिछली पीढ़ी के साथ M760I को मार डाला 7 श्रृंखला। ऑडी ने पिछली पीढ़ी A8 सेडान के बाद W12 इंजन को भी खोद दिया, जो 2017 में सेवानिवृत्त हुए। वर्तमान ऑडी A8 को 6.0-लीटर W12 इंजन प्राप्त करना था, लेकिन बाद में योजना को खत्म कर दिया गया।
विद्युतीकृत V8 पर काम कर रहे एएमजी
जबकि मर्सिडीज-बेंज V12 इंजन के साथ जारी रखने का इरादा रखता है, इसका प्रदर्शन डिवीजन एएमजी अगली पीढ़ी, उच्च-तकनीकी विद्युतीकृत V8 मोटर पर काम कर रहा है जो भविष्य के मॉडल में ऑटोमेकर के इन-हाउस AMG.EA आर्किटेक्चर पर सवारी करेगा। यह नई वास्तुकला दहन इंजन के साथ -साथ इलेक्ट्रिक पावरट्रेन का समर्थन करेगी।
मर्सिडीज-बेंज को 3.0-लीटर V6 इंजन के साथ भी जारी रहने की उम्मीद है। इसके अलावा, अपने पोर्टफोलियो में 48-वोल्ट विद्युतीकृत उच्च-तकनीकी चार-सिलेंडर इंजन होगा, जो अगले महीने नए सीएलए में शुरू होगा, जिसमें आठ-स्पीड, ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ छोटा 1.5-लीटर इंजन होगा।
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पहली प्रकाशित तिथि: 02 मार्च 2025, 12:33 PM IST