मारुति सुजुकी सियाज़ सड़क के अंत में देख रही है। इस होंडा शहर, हुंडई वर्ना, स्कोडा स्लाविया प्रतिद्वंद्वी को क्या मार रहा है?

सेडान वैश्विक स्तर पर एक कभी सिकुड़ती हुई बिक्री का आंकड़ा और बाजार हिस्सेदारी देख रहे हैं और भारत अलग नहीं है। उप-कॉम्पैक्ट और मिड-साइज़ एसयूवी के आगमन से सेडान की बिक्री के आंकड़ों पर एक बड़ा प्रभाव पड़ा है। आधुनिक खरीदार एक सेडान के कम-स्लंग और सड़क-हगिंग डायनामिक्स पर एसयूवी के लंबे रुख और उच्च जमीन निकासी को पसंद करते हैं। सेडान की सिकुड़ती संख्या में, मारुति सुजुकी सियाज़ प्रसिद्ध नामों में से एक है। हालांकि, ओईएम ने इस मॉडल पर प्लग खींचने का फैसला किया है और इसका कोई इरादा एक ताजा मॉडल के साथ बदलने का कोई इरादा नहीं है, जिसका जाहिर है कि भारत में सबसे बड़ा कार निर्माता मिड-साइज़ सेडान स्पेस छोड़ रहा है। सियाज़ के निधन के बाद भारत में ब्रांड से बिक्री पर एकमात्र सेडान मारुति सुजुकी डज़ायर होगा, जो एक उप-कॉम्पैक्ट मॉडल है।

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यहाँ उन संभावित कारणों पर एक त्वरित नज़र है जो मारुति सुजुकी को सियाज़ को खोदने के लिए प्रेरित कर सकते हैं।

बिक्री मंदी

भारत में सेडान की बिक्री पिछले कुछ वर्षों में काफी गिर गई है। 2015 में वापस, सेडान ने भारतीय यात्री वाहन बाजार का 20 प्रतिशत हिस्सा बनाया। 2024 में, बाजार हिस्सेदारी 10 प्रतिशत से कम हो गई। दूसरी ओर, एसयूवी देश में कुल यात्री वाहन की बिक्री का 50 प्रतिशत से अधिक तक बढ़ गया है। इस प्रवृत्ति के साथ तालमेल रखते हुए, भारत में मिड-साइज़ सेडान सेगमेंट, जिसमें मारुति सुजुकी, हुंडई और होंडा जैसे ब्रांडों में हावी था, बिक्री संख्या में महत्वपूर्ण गिरावट देखी गई है।

बात करते हुए, मारुति सुजुकी ने अप्रैल और दिसंबर के बीच वित्त वर्ष 25 के पहले नौ महीनों में 5,861 यूनिट सियाज़ बेची। इसने FY24 की समान अवधि की तुलना में साल-दर-साल 34 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की। 2024 के पिछले तीन महीनों में, मारुति सुजुकी सियाज़ ने क्रमशः अक्टूबर, नवंबर और दिसंबर में 659 यूनिट, 579 यूनिट और 464 यूनिट दर्ज किए। इसने स्पष्ट रूप से सेडान के लिए घटती प्रवृत्ति का संकेत दिया।

मारुति सुजुकी ने सियाज को एक प्रमुख अपडेट नहीं दिया

पहली बार 2014 में मारुति सुजुकी SX4 के प्रतिस्थापन के रूप में लॉन्च किया गया था, CIAZ को भारतीय यात्री वाहन बाजार में अपने अस्तित्व के एक दशक से अधिक समय में कोई बड़ा अपडेट नहीं मिला। CIAZ के लिए अंतिम अपडेट 2018 में था जब OEM ने कार का एक मामूली रूप से शुरू किया था। इसने शहर, वर्ना, वर्मस और स्लाविया जैसे अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में प्रतियोगिता में सियाज़ को पीछे छोड़ दिया है। जबकि ये कारें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इलेक्ट्रिक सनरूफ, ADAS आदि जैसी सुविधाओं के साथ आती हैं, CIAZ को वे नहीं मिलते हैं।

मारुति सुजुकी सियाज़ के पास सीमित इंजन विकल्प है

मारुति सुजुकी सियाज़ को वर्तमान में 1.5-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ बेचा जाता है, जिसे पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। इसके अलावा, प्रस्ताव पर एक चार-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक यूनिट है। ऑटोमेकर ने संक्षेप में CIAZ के लिए एक डीजल इंजन की पेशकश की। 2019 में, CIAZ को 1.5-लीटर DDIS डीजल मोटर के साथ बेचा गया था। हालांकि, मारुति सुजुकी ने बाद में डीजल खंड छोड़ दिया क्योंकि ईंधन बर्नर बीएस 6 उत्सर्जन मानदंडों के साथ संगत नहीं था। टर्बोचार्ज्ड इंजन या मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन की कमी ने भी उपभोक्ताओं के लिए CIAZ की अपील को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

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पहली प्रकाशित तिथि: 25 फरवरी 2025, 11:05 पूर्वाह्न IST