2025 केटीएम 390 एडवेंचर लाइनअप के लिए इंजन और अन्य विनिर्देशों का पता चला है जो अब यूके में बिक्री पर है, जबकि भारत अभी भी वें का इंतजार कर रहा है
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अपनी वैश्विक शुरुआत के तीन महीने बाद और भारत की शुरुआत के लगभग दो महीने बाद, केटीएम ने आखिरकार नई पीढ़ी के 390 एडवेंचर रेंज के लिए विनिर्देशों की घोषणा की। 2025 केटीएम 390 एडवेंचर लाइनअप विश्व स्तर पर तीन वेरिएंट-एक्स, एस, और आर में उपलब्ध होगा। 390 एडवेंचर एक्स अधिक सड़क-पक्षपाती विकल्प है, जबकि 390 एडवेंचर एस को अधिक ऑफ-रोड क्षमता मिलती है। नया 390 एडवेंचर आर अधिक कट्टर ऑफ-रोड-रेडी वेरिएंट है। भारत को 390 ADV X और S TRIMS मिलेगा, जबकि R को अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए आरक्षित किया जाएगा।
KTM 390 एडवेंचर डिज़ाइन
नई केटीएम 390 एडवेंचर में एलईडी डीआरएलएस, एक नई बीक-स्टाइल फ्रंट मडगार्ड और एक तेजी से स्टाइल वाले फ्रंट काउल के साथ एक दोहरी-प्रोजेक्टर हेडलैंप यूनिट मिलती है। केटीएम का कहना है कि समग्र डिजाइन और ग्राफिक्स ब्रांड के डकार रैली बाइक से प्रेरित हैं, जो अधिक शीर्ष-भारी बॉडीवर्क के साथ हैं। 390 एडवेंचर आर 21-इंच के फ्रंट और 18-इंच के रियर वायर-स्पोक वाले पहियों से लैस है, जिसमें ट्यूबलेस माइटास एंडुरो ट्रेल डुअल-पर्पस टायर हैं, जबकि 390 एडवेंचर एक्स 19 इंच के फ्रंट और 17 इंच के रियर कास्ट मिश्र धातु पहियों का उपयोग करता है। सड़क-पक्षपाती टायर। इंडिया-बाउंड 390 एडवेंचर एस को भारत बाइक वीक 2024 में 21 इंच के फ्रंट और 17 इंच के रियर स्पोक पहियों के साथ अपोलो ट्रामप्लर टायर में लपेटा गया था।
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2025 केटीएम 390 एडवेंचर इंजन
नए KTM 390 एडवेंचर लाइनअप को पावर देना नवीनतम 399 CC LC4C सिंगल-सिलेंडर, नए 390 ड्यूक से लिक्विड-कूल्ड इंजन है। मोटर 8,500 आरपीएम पर 44 बीएचपी और 7,000 आरपीएम पर 39 एनएम पीक टॉर्क में विकसित होता है, जिसे 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। यूनिट एक सहायता और स्लिपर क्लच और एक द्वि-दिशात्मक QuickShifter के साथ भी आता है। केटीएम का कहना है कि गियरबॉक्स को पांचवें और छठे गियर में आसान शिफ्टिंग के लिए अनुकूलित किया गया है। बाइक निर्माता 390 एडवेंचर रेंज पर 29 kmpl की ईंधन दक्षता का दावा करता है।
2025 केटीएम 390 एडवेंचर सस्पेंशन एंड ब्रेक
नया KTM 390 एडवेंचर एक नए स्टील ट्रेलिस फ्रेम और एक अलग सबफ्रेम द्वारा रेखांकित किया गया है जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक कठोर है। 390 एडवेंचर आर को पूरी तरह से समायोज्य निलंबन मिलता है, जिसमें 43 मिमी WP एपेक्स USD कांटे के साथ मोर्चे पर एक मोनोशॉक यूनिट मिलता है, जो दोनों 230 मिमी यात्रा की पेशकश करते हैं। 390 एडवेंचर एक्स एक ही निलंबन सेटअप का उपयोग करता है, लेकिन दोनों छोर पर 200 मिमी पर कम यात्रा करता है। ब्रेकिंग प्रदर्शन 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 240 मिमी रियर डिस्क से बायब्रे रेडियल कैलीपर्स के साथ आता है।
2025 केटीएम 390 एडवेंचर ग्राउंड क्लीयरेंस और सीट की ऊंचाई
390 एडवेंचर आर 870 मिमी की सीट की ऊंचाई और 272 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ लंबा बैठता है। 390 एडवेंचर एक्स 825 मिमी पर कम बैठता है, जबकि ग्राउंड क्लीयरेंस 232 मिमी को मापता है। दोनों संस्करण 14 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता और 165 किलोग्राम का सूखा वजन प्रदान करते हैं, जबकि अंकुश वजन 183 किलोग्राम है।
2025 केटीएम 390 एडवेंचर फीचर्स
फ़ीचर फ्रंट पर, नई 390 एडवेंचर रेंज भारी रूप से सुसज्जित है और सभी वेरिएंट में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ 5 इंच के टीएफटी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ आती है। बाइक को क्रूज़ कंट्रोल, कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल, कॉर्नरिंग एबीएस, राइड मोड-स्ट्रीट, रेन और ऑफ-रोड, और एक समर्पित ऑफ-रोड एबीएस मोड भी मिलता है। 390 एडवेंचर एक्स अधिक बेस संस्करण है और क्रूज़ कंट्रोल, कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल, राइड मोड या कॉर्नरिंग एब्स सहित अधिकांश सुविधाओं पर याद करता है। एक्स ऑफ-रोड एब्स को बरकरार रखता है। नई 390 एडवेंचर रेंज भी दो पदों के साथ समायोज्य पैर खूंटे से सुसज्जित है – खड़े या बैठे – बढ़े हुए आराम के लिए।
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केटीएम ने पहले घोषणा की कि वह जनवरी में भारत में नई 390 एडवेंचर रेंज पेश करने की योजना बना रही है। जबकि विनिर्देश अंततः बाहर हैं, ब्रिटेन में बाइक को पहले 5,399 पाउंड (लगभग। ₹एक्स वेरिएंट के लिए 5.8 लाख), 6,699 पाउंड तक जा रहा है (लगभग। ₹आर संस्करण के लिए 7.2 लाख)। यूके में डिलीवरी इस साल मार्च से शुरू होगी। भारत की कीमतें, हालांकि, मोटरसाइकिल के स्थानीय रूप से यहां निर्मित होने के साथ बहुत कम होनी चाहिए। हम उम्मीद करते हैं कि कीमतें अगले दिनों में घोषित की जाएंगी जबकि डिलीवरी केवल वर्ष में बाद में शुरू होनी चाहिए।
चेक आउट भारत में आगामी बाइक।
पहली प्रकाशित तिथि: 31 जनवरी 2025, 16:12 PM IST