2024 के बाद एक और मुश्किल वर्ष नेविगेट करने के लिए वोक्सवैगन

2024 में 12.4 बिलियन यूरो ($ 13.4 बिलियन) में, यूरोप के सबसे बड़े ऑटोमेकर के लिए शुद्ध लाभ पिछले वर्ष की तुलना में 30 प्रतिशत से अधिक गिर गया, यहां तक ​​कि कुल बिक्री 324.7 बिलियन यूरो तक पहुंच गई।

10-ब्रांड समूह ने कहा कि पिछले साल इसकी कमाई उच्च लागतों की चपेट में थी क्योंकि यह इलेक्ट्रिक वाहनों, यूरोप में कमजोर मांग और प्रमुख बाजार चीन में स्थानीय प्रतिद्वंद्वियों से भयंकर प्रतिस्पर्धा के लिए एक हकलाने वाली पारी का सामना करती है।

निर्माता, जिनके मॉडल ऑडी से लेकर सीट और स्कोडा तक हैं, में एक विशेष रूप से मुश्किल 2024 था, जो यूनियनों के साथ एक लंबे विवाद से चिह्नित था जो दिसंबर में एक सौदे के साथ समाप्त हो गया था ताकि 2030 तक जर्मनी में 35,000 नौकरियों में कटौती की जा सके।

कार निर्माता ने अंततः पहली बार घर पर कारखानों को बंद करने के खिलाफ फैसला किया, लेकिन इसकी समस्याओं ने फिर भी एक व्यापक संकट को उजागर किया, जो यूरोप के बीमार ऑटो उद्योग को प्रभावित करता है क्योंकि यह तेजी से बदलाव के साथ तालमेल रखने के लिए संघर्ष करता है।

जैसा कि यह एक तरह से आगे की साजिश करना चाहता है, वित्त प्रमुख अर्नो एंटलिट्ज़ वोक्ड वोक्सवैगन “लगातार लागत को कम करने और लाभप्रदता बढ़ाने” पर ध्यान केंद्रित करेगा।

“हमें कम लोगों के साथ अधिक कारों का निर्माण करने की आवश्यकता है,” उन्होंने कहा।

चीन परेशानी

वोक्सवैगन की कठिनाइयों को उजागर करते हुए, पिछले साल चीन को इसकी डिलीवरी – इसका सबसे बड़ा राष्ट्रीय बाजार – लगभग 10 प्रतिशत गिर गया, यहां तक ​​कि वे दुनिया के बाकी हिस्सों में सपाट या गुलाब भी थे।

चीन में कमजोरी यूनिट की बिक्री में कुल मिलाकर 3.5 प्रतिशत की गिरावट से पीछे थी, वोक्सवैगन के साथ पिछले साल दुनिया भर में लगभग नौ मिलियन वाहनों को स्थानांतरित किया गया था।

Antlitz ने फिर भी कहा कि उनका मानना ​​है कि चीन में वसूली, जहां VW इलेक्ट्रिक कार निर्माता BYD जैसे स्थानीय प्रतिद्वंद्वियों के लिए बाजार हिस्सेदारी खो रहा है, दृष्टि में हो सकता है

उन्होंने कहा, “हम 2026 तक नवीनतम पर चीन में वापस लड़ना और चीन में बाजार हिस्सेदारी हासिल करना चाहते हैं।”

2025 के लिए, समूह को उम्मीद है कि राजस्व पांच प्रतिशत तक बढ़ जाएगा और 5.5 और 6.5 प्रतिशत के बीच लाभ मार्जिन का अनुमान लगा रहा है।

ऊपरी छोर पर, यह पिछले साल के आंकड़े से बेहतर होगा, लेकिन अभी भी सात प्रतिशत से नीचे यह 2023 में हासिल किया गया था।

परिणामों की घोषणा के तुरंत बाद वोक्सवैगन के शेयर फ्रैंकफर्ट में तीन प्रतिशत से अधिक कूद गए, जर्मन बैंक मेट्ज़लर के विश्लेषक पाल स्कर्टा ने कहा कि “आशावादी” आउटलुक ने उन्हें उच्चतर धकेल दिया था।

लेकिन दोपहर के व्यापार में वे वापस आ गए और लाल रंग में थोड़ा व्यापार कर रहे थे।

ट्रम्प परेशानी

कार निर्माता ने यह भी चेतावनी दी कि 2025 को “राजनीतिक अनिश्चितता, व्यापार प्रतिबंधों और भू -राजनीतिक तनावों को बढ़ाने वाले वातावरण से उत्पन्न होने वाली चुनौतियों से चिह्नित किया जा सकता है”।

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने टैरिफ की एक श्रृंखला को उजागर करके वैश्विक व्यापार को बढ़ाया है और अमेरिकी सहयोगियों और विरोधियों को लक्षित करते हुए खतरे हैं।

वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने संवाददाताओं से कहा कि उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका में कंपनी के पदचिह्न की उम्मीद है – जहां यह दसियों हजारों को नियुक्त करता है – यह मेक्सिको और कनाडा पर लगाए गए टैरिफ पर “निष्पक्ष समझौता” के लिए तर्क देने में मदद कर सकता है, जहां कार निर्माता स्रोत भागों में।

ट्रम्प ने पिछले हफ्ते टैरिफ के साथ कनाडा और मैक्सिको से सभी आयातों को मारा, लेकिन फिर अमेरिकी वाहन निर्माताओं से एक आक्रोश के बाद अधिकांश ऑटो आयात में छूट दी।

“अमेरिकी मोटर वाहन उद्योग में कनाडा में विशेष रूप से, लेकिन मैक्सिको में भी बहुत मजबूत, गहरा एकीकरण है,” उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा, “हम भविष्य की योजनाओं सहित संयुक्त राज्य अमेरिका में हमारे पास मौजूद मजबूत निवेश पदचिह्न पर भरोसा कर रहे हैं।”

उन्होंने यूरोपीय आयोग द्वारा पिछले सप्ताह एक प्रस्ताव का स्वागत किया, ताकि कार निर्माताओं को कठिन उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए अधिक समय दिया जा सके।

उन्होंने कहा, “लोगों ने एक वास्तविकता की जांच की है। इलेक्ट्रोमोबिलिटी का रैंप-अप उतनी जल्दी विकसित नहीं हुआ है जितना कि वर्षों पहले ग्रहण किया गया था,” उन्होंने कहा।

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पहली प्रकाशित तिथि: 13 मार्च 2025, 07:08 AM IST