होंडा और निसान आधिकारिक तौर पर भाग लेते हैं, भविष्य की साझेदारी में अनिश्चितता छोड़ते हैं

जब एक गठबंधन की बात लगभग तीन महीने पहले सामने आई थी, तो यह वास्तव में संभव लग रहा था कि उद्योग के दो सबसे पहचानने योग्य ब्रांड दुनिया को लेने के लिए सेना में शामिल होंगे। लेकिन जैसे -जैसे हफ्तों ने पहना, यह स्पष्ट हो गया कि विरासत के वाहन निर्माता आंखों को देखने के लिए संघर्ष करेंगे।

अब वे वापस आ गए हैं जहां उन्होंने शुरू किया था – एक वैश्विक मंच पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक पैमाने की आवश्यकता है, दूसरी जीवन रेखा को दूर रहने के लिए।

होंडा के मुख्य कार्यकारी अधिकारी तोशीहिरो मिबे ने गुरुवार को संवाददाताओं से यह कहते हुए सकारात्मक होने की कोशिश की कि “जबकि परिणाम दुर्भाग्यपूर्ण है, अब हमें अपने तालमेल की एक पारस्परिक प्रशंसा है जिसका उपयोग हमारी मौजूदा रणनीतिक साझेदारी में किया जा सकता है।”

निसान के मुख्य कार्यकारी अधिकारी माकोतो उचिदा अपनी कंपनी की संभावनाओं के बारे में बात करते समय अधिक स्पष्ट थे। उन्होंने कहा, “भविष्य की साझेदारी पर झुकने के बिना जीवित रहना अभी भी मुश्किल होगा।”

लेकिन जब यह अन्य खिलाड़ियों को जोड़ने की बात आती है, तो दोनों को यह पता चल सकता है कि पिकिंग पतली हैं और अन्य सूटर्स इतने सौहार्दपूर्ण नहीं हो सकते हैं। एक साथी को खोजने की आवश्यकता निसान के लिए विशेष रूप से तीव्र है, जिसने कार उद्योग के भूकंपीय परिवर्तनों के साथ रहने के लिए संघर्ष किया है।

मैकक्वेरी सिक्योरिटीज कोरिया लिमिटेड के एक विश्लेषक जेम्स होंग ने कहा, “दिन के अंत में, हम अभी भी मानते हैं कि निसान को एक अन्य बड़े ऑटोमेकर से समर्थन की आवश्यकता होगी,” मैकक्वेरी सिक्योरिटीज कोरिया लिमिटेड के एक विश्लेषक जेम्स होंग ने कहा, “इसके बिना, यह उनके लिए काफी मुश्किल स्थिति है।”

वार्ता समाप्त होता है

होंडा और निसान ने गुरुवार को औपचारिक रूप से बातचीत को समाप्त कर दिया, जो कि दिसंबर में हस्ताक्षरित समझौते से निर्धारित and 100 बिलियन ($ 650 मिलियन) ब्रेकअप शुल्क से बचने के लिए दोनों के लिए एक चतुर तरीका है।

यह माननीय है प्रिसिजन इंडस्ट्री कंपनी, ताइवान के आईफोन-निर्माता के लिए दरवाजे को फिर से खोल देता है, जिसे फॉक्सकॉन के रूप में बेहतर जाना जाता है, निसान की अपनी खोज को एकजुट करने के लिए कंपनी के रूप में सबसे अच्छी तरह से इफ़ोन वेंचर्स को नए एरेनास में बनाने के लिए जाना जाता है जैसे कि इलेक्ट्रिक वाहनों को स्टालिंग स्मार्टफोन बिक्री के लिए ऑफसेट करने के लिए ।

माननीय है अध्यक्ष यंग लियू ने बुधवार को कहा कि वह निसान में रेनॉल्ट एसए की 36% हिस्सेदारी खरीदने के लिए खुला है। टिप्पणी के बारे में पूछे जाने पर, निसान के सीईओ उचिदा ने कहा कि उन्होंने फॉक्सकॉन के प्रबंधन से किसी से बात नहीं की है।

नए SUITORS भी तस्वीर में प्रवेश कर सकते हैं। केकेआर एंड कंपनी निसान की वित्तीय स्थिति में सुधार के लिए एक इक्विटी या ऋण निवेश का मूल्यांकन करने के शुरुआती चरणों में है, ब्लूमबर्ग न्यूज ने इस मामले से परिचित लोगों का हवाला देते हुए बताया।

कार निर्माता की वित्तीय संकट पिछले साल के अंत में सुर्खियों में आ गई थी, जब उसने शुद्ध आय और नौकरियों और विनिर्माण में कटौती करने की योजना की घोषणा की। निसान ने गुरुवार को निवेशकों को चेतावनी दी कि यह अभी तक जंगल से बाहर नहीं है, अपने पूरे साल के दृष्टिकोण को कम कर रहा है और पुनर्गठन योजनाओं को पूरा कर रहा है।

ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस के वरिष्ठ ऑटो विश्लेषक तात्सुओ योशिदा ने कहा, “निसान को होंडा के स्थान पर एक आर्थिक रूप से स्थिर भागीदार की जरूरत है।”

कंपनी ने कार्लोस घोसन के निष्कासन के बाद से वर्षों में रिवॉल्विंग-डोर नेतृत्व के साथ संघर्ष किया है, जिन्होंने रेनॉल्ट और मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्प के साथ मूल गठबंधन को जाली बनाया है।

निसान को भी अलोकप्रिय कारों की एक पुरानी लाइनअप द्वारा तौला गया है-कुछ ऐसा जो चीन में विशेष रूप से समस्याग्रस्त है, जहां घरेलू वाहन निर्माता सस्ती, तकनीक से भरे इलेक्ट्रिक कारों की एक सरणी के साथ बाजार हिस्सेदारी जीत रहे हैं, और अमेरिका में, जहां हाइब्रिड वापस आ गए हैं प्रचलन।

हार -हार

एक सौदे ने दुनिया के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक बनाया होगा, जो होंडा और निसान को विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने का पैमाना और जापान में, टोयोटा मोटर कॉर्प को लेने के लिए अग्नि शक्ति देता है। ।

अपने दम पर छोड़ दिया गया, हालांकि, होंडा और निसान वैश्विक प्रसवों द्वारा रैंक किए जाने पर आठवें और नौवें स्थान पर हैं, और चीन के गीली ऑटोमोबाइल होल्डिंग्स लिमिटेड द्वारा आगे निकलने के खतरे में, जिनके विशाल साम्राज्य में ज़िकर, वोल्वो और लोटस जैसे ब्रांड शामिल हैं।

होंडा कम से कम आर्थिक रूप से बेहतर स्थिति में है, जैसा कि गुरुवार को जारी किए गए तीसरे तिमाही के परिणामों से पता चला है। यह अभी भी वित्तीय वर्ष के दौरान परिचालन लाभ में in 1.42 ट्रिलियन देखता है जो 31 मार्च को समाप्त हो जाएगा।

31 दिसंबर को समाप्त होने वाले तीन महीनों के लिए होंडा की शुद्ध बिक्री of 5.5 ट्रिलियन बनाम of 5.4 ट्रिलियन बनाम बाजार की तलाश में थी, और परिचालन लाभ, 397 बिलियन में आया था, जो कि 407 बिलियन के लिए सर्वसम्मति विश्लेषक अनुमानों से शर्मीला था।

और यद्यपि यह जनरल मोटर्स कंपनी के साथ अपनी साझेदारी से दूर है, होंडा अभी भी निसान और मित्सुबिशी मोटर्स के साथ अपनी रणनीतिक साझेदारी जारी रखेगा और बैटरी, स्वायत्त ड्राइविंग, सॉफ्टवेयर और ईवी प्रौद्योगिकी के इन-हाउस विकास पर सहयोग करेगा।

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पहली प्रकाशित तिथि: 14 फरवरी 2025, 08:09 AM IST