हीरो XPULSE 210 फर्स्ट राइड रिव्यू: सिर्फ 10 से अधिक अतिरिक्त सीसी

अब, ब्रांड ने संबोधित किया है कि XPULSE 210 लॉन्च करके जो XPulse 200 के ऊपर बैठता है। जैसा कि नाम से पता चलता है, XPULSE 210 की तुलना में एक बड़े इंजन का उपयोग करता है XPULSE 200 4V। हालांकि, हीरो मोटोकॉर्प का कहना है कि XPULSE 210 केवल एक अतिरिक्त 10 CC से अधिक है। इस दावे का परीक्षण करने के लिए, कंपनी ने हमें उदयपुर के खूबसूरत शहर में आमंत्रित किया, जहां उन्होंने हमारे लिए एक मार्ग निर्धारित किया जिसमें ऑफ-रोड सेक्शन, ट्विस्टी रोड और खुले राजमार्ग शामिल थे।

हीरो मोटोकॉर्प ने XPULSE 200 4V का मूल डिजाइन लिया और इसे एक पायदान ऊपर कर दिया। एक फ्लाई स्क्रीन या एक विंडस्क्रीन के साथ एक गोलाकार एलईडी हेडलैम्प के साथ एक चोंच की तरह मडगार्ड है, जो उस संस्करण पर निर्भर करता है जो ग्राहक के लिए विरोध करता है। ईंधन टैंक समान है, लेकिन प्रस्ताव पर नए टैंक कफन हैं। यह एक सिंगल-पीस सीट के साथ आता है और पीछे की तरफ एक टेल रैक भी है। पीछे, टेल लैंप वही इकाई है जो ड्यूटी कर रही है Xtreme 125r भी।

उस तरफ एक नया अपवेज निकास है जो की तुलना में बहुत स्लिमर है XPULSE 200 4V यूनिट और यह न केवल अच्छा लग रहा है, बल्कि डाउनशिफ्टिंग करते समय कभी -कभार पॉप के साथ वास्तव में अच्छा लगता है। मुझे वास्तव में जो पसंद आया वह यह है नायक जानता है कि इस बात की संभावना है कि कुछ अवसरों पर, ग्राहक मोटरसाइकिल को कहीं अटकना समाप्त कर देंगे, इसलिए सामने की ओर एक हड़पने वाले हैंडल है, हेडलाइट के ठीक नीचे, जिसका उपयोग मोटरसाइकिल को खींचने के लिए किया जा सकता है जब यह अटक जाता है।

XPULSE 210 का राइडिंग त्रिभुज एक उच्च हैंडलबार के साथ काफी आरामदायक है जो कि समायोज्य और केंद्र-सेट फुट खूंटे है। राइडर के लिए घूमने और आरामदायक होने के लिए पर्याप्त मात्रा में जगह है। 830 मिमी की सीट की ऊंचाई होने के बावजूद, मैं लगभग 5 फीट 8 इंच की ऊंचाई के साथ अपने पैरों को जमीन पर रखने में सक्षम था। ऐसा इसलिए है क्योंकि मोटरसाइकिल का मध्य भाग काफी पतला है जो सवारी करते समय खड़े होने के दौरान अपने पैरों के माध्यम से मोटरसाइकिल को हथियाने में राइडर की मदद करता है।

XPULSE 210 पर सस्पेंशन सेटअप में फ्रंट में 41 मिमी टेलीस्कोपिक कांटे और रियर में 10-स्टेप एडजस्टेबल मोनो-शॉक शामिल हैं। सामने की यात्रा 210 मिमी है जबकि पीछे की यात्रा 205 मिमी की है। यह सब कुछ अवशोषित करता है जो एक सवार उस पर फेंक सकता है। यह गड्ढों और स्पीड ब्रेकरों पर ग्लाइड करता है और अभी भी उच्च गति करते समय रचना और स्थिरता बनाए रखता है।

हीरो xpulse 210: यह कैसे संभालता है?

XPULSE 210 एक कोने दिखाएं और यह आपको निराश नहीं करेगा। 21 इंच के फ्रंट व्हील के साथ एक एडवेंचर टूरर होने के बावजूद, आप XPULSE 210 के साथ एक सभ्य बिट कोनों को उकेर सकते हैं। यह उस लाइन तक रहता है जो राइडर चुनता है जबकि टायर आपको अधिक धक्का देने का आत्मविश्वास प्रदान कर रहे हैं। तो, हाँ, आप पहाड़ों की ट्विस्टी सड़कों में XPULSE 210 के साथ अपने समय का आनंद लेंगे।

हीरो XPULSE 210: इंजन कैसे प्रदर्शन करता है?

यह उन चीजों में से एक है, जिनके बारे में लोगों के बारे में जानने के लिए उत्सुकता से इंतजार कर रहे हैं। खैर, मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि XPULSE 210 निराश नहीं करता है। यह एक 210 सीसी, लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो से लिया गया है करिज़्मा एक्सएमआर। हालांकि, XPULSE 210 एक अलग कैंषफ़्ट और गियरिंग का उपयोग करता है। हीरो मोटोकॉर्प ने अधिक कम-अंत और रैखिक पावर डिलीवरी के लिए इंजन को ट्यून किया है जो मोटरसाइकिल की सवारी करते समय दिखाता है। इंजन को 20.7 एनएम पर अधिकतम पावर के 24.26 बीएचपी के लिए ट्यून किया गया है। न्यूनतम कंपन हैं और टॉर्क पूरे रेव रेंज में उपलब्ध है जो समझ में आता है क्योंकि हीरो का दावा है कि 70 प्रतिशत से अधिक टोक़ 3,000 आरपीएम तक उपलब्ध है। यह भी इंजन को बहुत कम गति बनाने में मदद करता है और उच्च गियर XPULSE 210 के लिए कोई मुद्दा नहीं है।

फिर 6-स्पीड गियरबॉक्स है, जो एक स्लीक यूनिट है जो एक स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ आता है, जिसके कारण क्लच एक्शन बहुत हल्का है। डाउनशिफ्ट्स के लिए रेव मैचिंग बहुत आसान है। इंजन राजमार्गों पर भी आसानी से कानूनी गति कर सकता है।

हीरो xpulse 210: ब्रेक कैसे हैं?

XPULSE 210 पर ब्रेकिंग कर्तव्यों को सामने की ओर 276 मिमी पंखुड़ी डिस्क और पीछे की तरफ 220 मिमी पंखुड़ी डिस्क द्वारा किया जाता है। प्रस्ताव पर दोहरे चैनल एबीएस है जो स्विच करने योग्य है और प्रस्ताव पर तीन एबीएस मोड हैं-सड़क, ऑफ-रोड और रैली। एक अच्छे स्तर के आत्मविश्वास को प्रेरित करते हुए ब्रेक मोटरसाइकिल को रुकने के लिए एक अच्छा काम करते हैं। टायर भी काफी अच्छे हैं, वे राइडर को पर्याप्त मात्रा में पकड़ और आत्मविश्वास प्रदान करते हैं।

हीरो XPULSE 210: यह कैसे फीचर-लोड किया गया है?

हीरो XPULSE 210 ऑल-एलईडी लाइटिंग, और खतरनाक लाइट्स के साथ आता है और साथ ही एक टेल रैक भी है। वेरिएंट के आधार पर, मोटरसाइकिल एक टीएफटी स्क्रीन या एलसीडी यूनिट से सुसज्जित है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बहुत सारी जानकारी दिखाता है जिसमें रियल-टाइम ईंधन दक्षता, औसत ईंधन दक्षता, ट्रिप मीटर और गियर पोजिशन इंडिकेटर शामिल हैं और प्रस्ताव पर नेविगेशन के साथ ब्लूटूथ कनेक्टिविटी भी है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर उज्ज्वल है और दिन/रात के मोड के साथ आता है, इसलिए यह उज्ज्वल धूप में भी सुपाठ्य है।

हीरो xpulse 210: क्या आपको एक खरीदना चाहिए?

कुल मिलाकर, मैं XPULSE 210 के साथ अपना समय प्यार करता था। यह सब कुछ शानदार ढंग से करता है, अब, मैं एक ऑफ-रोड राइडर नहीं हूं, इसलिए मैं उस पर टिप्पणी करने के लिए सही व्यक्ति नहीं बनूंगा। हालांकि, थोड़ा ऑफ-रोडिंग के साथ जो मुझे अनुभव हुआ, मैं कह सकता हूं कि XPulse ने आत्मविश्वास को प्रेरित किया और मैं इसके साथ सहज था। इंजन अब शालीनता से शक्तिशाली है, सवारी उदात्त है और यह सुविधा-सुसज्जित भी है। यदि आप एक नए साहसिक टूरर के लिए बाजार में हैं, तो मैं निश्चित रूप से आपको XPULSE 210 पर एक नज़र डालने का सुझाव दूंगा।

अब, हमने हीरो मोटोकॉर्प से पूछा कि क्या सवारों के लिए मिश्र धातु पहियों के साथ XPULSE 210 का एक संस्करण लाने की कोई योजना है जो केवल दौरा करना चाहते हैं। इसके लिए, ब्रांड ने कहा कि नहीं क्योंकि वे केवल ऑफ-रोड राइडिंग के लिए XPulse नेमप्लेट रखना चाहते हैं। इसके अलावा, यदि आप अधिक कट्टर संस्करण चाहते हैं तो मैं सुझाव दूंगा कि आप कुछ समय के लिए प्रतीक्षा करें क्योंकि हीरो XPULSE 210 के लिए भी रैली किट लाएगा।

चेक आउट भारत में आगामी बाइक।

पहली प्रकाशित तिथि: 22 मार्च 2025, 11:00 पूर्वाह्न IST