यूएस चाहता है

भारत के उच्च ऑटो टैरिफ में एक द्विपक्षीय व्यापार सौदे के लिए औपचारिक वार्ता की सुविधा होगी, जो अभी शुरू नहीं हुआ है, तीन स्रोतों में से एक, जिनमें से सभी को इस मामले पर जानकारी दी गई थी, अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला के लिए मार्ग प्रशस्त करते हुए, जो भारत के लॉन्च के लिए कमर कस रहा है।

भारत में आयातित कारों पर कर 110%के रूप में अधिक हैं, जो टेस्ला के प्रमुख एलोन मस्क ने दुनिया में सबसे कठिन होने के रूप में आलोचना की है। ईवी जाइंट ने पिछले साल दूसरी बार दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में प्रवेश करने की अपनी योजनाओं को आश्रय दिया।

मस्क ने अब अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प का समर्थन पाया है, जिन्होंने भारत के उच्च करों के खिलाफ बार -बार छापा है और मंगलवार को कांग्रेस को एक संबोधन में देश के ऑटो टैरिफ को 100%से अधिक के ऑटो टैरिफ को पटक दिया है, जिससे पारस्परिक कार्रवाई की धमकी दी गई है।

पहले सूत्र ने कहा, “यूएस पूछना भारत के लिए टैरिफ को शून्य या नगण्य के रूप में लाने के लिए है, जो कृषि को छोड़कर,” ऑटो टैरिफ को समाप्त करने वाली नई दिल्ली पर उम्मीद को जोड़ते हुए, “किसी भी अन्य की तुलना में स्पष्ट” था।

एक दूसरे सूत्र ने कहा कि भारत “अमेरिका को सुन रहा था” और पीछे धकेल नहीं दिया था, यह जोड़कर स्थानीय उद्योगों से परामर्श करने के बाद टैरिफ पर अपनी स्थिति के साथ जवाब देगा।

संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यापार प्रतिनिधि, भारत के व्यापार मंत्रालय और विदेशी मामलों के मंत्रालय के कार्यालय ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

$ 500 बिलियन का व्यापार

पिछले महीने ट्रम्प और भारतीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के बीच एक बैठक के बाद, दोनों देशों ने 2025 के पतन से एक सौदे के पहले खंड पर टैरिफ पंक्तियों को हल करने और 2030 तक $ 500 बिलियन के द्विपक्षीय व्यापार के लिए लक्ष्य के लिए काम करने के लिए सहमति व्यक्त की।

भारतीय व्यापार मंत्री Piyush Goyal अमेरिका की लगभग सप्ताह भर चलने वाली यात्रा पर हैं और मंगलवार को व्यापार वार्ता को आगे बढ़ाने के लिए अमेरिकी वाणिज्य सचिव हॉवर्ड लुटनिक से मुलाकात की। उन्हें यूनाइटेड स्टेट्स ट्रेड रिप्रेजेंटेटिव जैमिसन ग्रीर से मिलने की भी उम्मीद है।

जबकि भारत ने ऑटो आयात पर टैरिफ को कम करने के लिए टैरिफ को कम करने के लिए अमेरिकी मांगों को तुरंत शून्य करने की संभावना नहीं है, यह उद्योग को कम टैरिफ शासन की तैयारी करने और प्रतिस्पर्धा के लिए खुला होने के लिए प्रेरित करता है, पहले स्रोत और एक चौथे व्यक्ति ने कहा।

पिछले महीने, भारत सरकार ने घरेलू कार निर्माताओं से किसी भी टैरिफ कटौती पर निर्णय लिया और करों पर उनके आरक्षण को तुरंत शून्य तक जाने के लिए अपने आरक्षण को समझा, पहले सूत्र ने कहा।

भारत का 4 मिलियन-वाहन-वाहन-एक साल की कार बाजार दुनिया में सबसे अधिक संरक्षित है और इसके घरेलू खिलाड़ियों ने पहले टैरिफ को कम करने के खिलाफ तर्क दिया है, यह कहते हुए कि इस तरह के कदम ने आयात को सस्ता बनाकर स्थानीय विनिर्माण में निवेश को सूखा देगा।

टाटा मोटर्स और महिंद्रा और महिंद्रा की पसंद ने विशेष रूप से ईवीएस पर आयात टैरिफ को कम करने के खिलाफ पैरवी की है, यह कहते हुए कि यह उस नवजात क्षेत्र को नुकसान पहुंचाएगा जिसमें उन्होंने भारी निवेश किया है।

व्यापार पर संरक्षणवादी संकेतों से बचने के लिए, भारत ने पिछले महीने उच्च-अंत मोटरसाइकिल सहित लगभग 30 वस्तुओं पर आयात शुल्क में कटौती की और कहा कि यह लक्जरी कारों पर अधिभार की समीक्षा करेगा।

अंतर्दृष्टि प्राप्त करें भारत में आगामी कारें, इलेक्ट्रिक वाहन, भारत में आगामी बाइक और ऑटोमोटिव परिदृश्य को बदलने वाली अत्याधुनिक तकनीक।

पहली प्रकाशित तिथि: 06 मार्च 2025, 09:45 AM IST