जलवायु और दक्षता चिंताओं के बावजूद भारत वैश्विक एसयूवी बिक्री में एक प्रमुख योगदानकर्ता बना हुआ है

एसयूवी आराम, रूमनेस और ऊंचा ड्राइविंग स्थिति का एक संयोजन प्रदान करता है, जिससे वे उपभोक्ताओं के बीच एक पसंदीदा विकल्प बन जाते हैं। ग्लोबलाडटा ने संकेत दिया है कि चीन ने 2024 में एसयूवी की बिक्री में 11.6 मिलियन के साथ दुनिया का नेतृत्व किया, इसके बाद अमेरिका, भारत और जर्मनी। उभरती अर्थव्यवस्थाओं में क्रय शक्ति में वृद्धि की मांग की गई है, क्योंकि उपभोक्ता उन कारों को चाहते हैं जिनका उपयोग विभिन्न स्थितियों में किया जा सकता है।

लाभप्रदता एक अन्य प्रमुख कारक है। कॉम्पैक्ट कारों की तुलना में एसयूवी पर कार निर्माता अधिक लाभ कमाते हैं, जो उन्हें एक आकर्षक खंड बनाता है। बीबीसी की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि यूरोपीय परिवहन सुरक्षा परिषद बताती है कि कार निर्माताओं ने मजबूत विपणन के माध्यम से मांग को आगे बढ़ाया है, एसयूवी को आकांक्षात्मक और बहुमुखी वाहनों के रूप में पेश किया है।

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एसयूवी की पर्यावरणीय लागत

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) की रिपोर्ट के अनुसार, विद्युतीकरण में प्रगति के साथ, 95 प्रतिशत एसयूवी वर्तमान में अभी भी जीवाश्म ईंधन का उपयोग करते हैं। इसके कारण, तेल की खपत बढ़ रही है, और 2022 और 2023 के बीच, एसयूवी को वैश्विक मांग के लिए प्रति दिन 600,000 बैरल के अतिरिक्त के लिए जिम्मेदार है।

यदि एक देश के रूप में रैंक किया जाता है, तो एसयूवी दुनिया में पांचवां सबसे बड़ा CO2 एमिटर होगा, जो जापान से अधिक होगा। इलेक्ट्रिक एसयूवी भी टिकाऊ नहीं हैं। बड़े बैटरी पैक अधिक महत्वपूर्ण खनिजों का उपयोग करते हैं, जो पर्यावरण के लिए खराब हैं। हाइब्रिड एसयूवी, एक बिंदु पर कुछ ईंधन की बचत करते हुए, दहन-आधारित रहते हैं, 2022 अंतर्राष्ट्रीय परिषद पर स्वच्छ परिवहन विश्लेषण के साथ यह दिखाते हैं कि प्लग-इन हाइब्रिड केवल इलेक्ट्रिक मोड में औसतन लगभग 30 प्रतिशत समय में काम करते हैं।

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आगे की सड़क: क्या एसयूवी हरे रंग की जा सकती है?

हालांकि, निर्माताओं का दावा है कि एसयूवी अधिक टिकाऊ हैं, क्योंकि 2023 में 20 प्रतिशत से अधिक नए एसयूवी विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक हैं, 2018 में तेजी से 2 प्रतिशत की वृद्धि से आईईए के आंकड़ों के अनुसार। निर्माता अधिक से अधिक उपयोग को प्रोत्साहित करने के प्रयास में बैटरी दक्षता और चार्जिंग पॉइंट्स को आगे बढ़ा रहे हैं।

लेकिन IEA के अधिकारियों का कहना है कि भारी वाहनों की बढ़ती मांग कार क्षेत्र में कहीं और उत्सर्जन में कमी को रद्द कर देती है। ऑटो उद्योग के लिए सार्थक जलवायु उद्देश्यों को हिट करने के लिए, शून्य-उत्सर्जन एसयूवी की ओर बदलाव को गति को बहुत तेजी से उठाना होगा।

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पहली प्रकाशित तिथि: 18 मार्च 2025, 13:00 बजे IST